1.1沒有根據(jù)設備的實際情況進行合理加油

各機械設備在港口運輸中發(fā)揮重要的作用，它們擔負著各種材料的運輸工作，長時間高強度的工作容易導致設備在實際工作中出現(xiàn)問題。對油品加注等規(guī)定在相關設備的使用說明中有詳細規(guī)定，可參照執(zhí)行。但是其中涉及到的只有一般、常見情況，具體還要根據(jù)實際環(huán)境而定。

1.2潤滑油的質(zhì)量問題

目前，市場上的潤滑油品牌眾多，產(chǎn)品質(zhì)量參吃不齊。例如發(fā)動機在工作時，會產(chǎn)生相當高的溫度，同時因為中心轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速極高，對機械面的磨損較大，而理想的發(fā)動機潤滑油具有潤滑性、粘溫性、清潔分散性、抗磨損性、抗腐蝕和抗氧化等性能，不僅能保證發(fā)動機溫度穩(wěn)定，還能夠清潔發(fā)動機，延長發(fā)動機的使用壽命。若加注沒有達到標準的潤滑油，潤滑油的潤滑性能降低后，附著性或粘著性也相應變壞，這樣就不能形成有足夠強度的油膜，也就起不到良好的潤滑作用。

1.3 沒有合理確定潤滑油的粘度

有些潤滑機械人員往往會錯誤地認為，潤滑油牌號越高、粘度越大，潤滑效果就越好。通常情況下潤滑油的牌號是在100℃下確定的。但是真實的效果是，在各個方面條件都一樣的時候，粘度較大的潤滑油在摩擦表面的過程中所形成的油膜厚度要遠遠大于粘度小的潤滑油，雖然這可以在一定程度上有效減少摩擦力，但同時卻極大程度上提高了阻力。而就相關實踐經(jīng)驗表明，當潤滑油可以起到一定效果時，降低潤滑油粘度不僅能夠降低能耗，又可節(jié)油，而且還能降低摩擦，減少磨損，增強潤滑效果。

1.4人工加注潤滑效率低

港口機械設備中有不少是老舊設備，這些設備作業(yè)環(huán)境及潤滑狀況差，需要加油潤滑脂的部位多，一般都是采用人工手動油槍加注潤滑脂。人員往往需登高或爬低才能進入機器中執(zhí)行保養(yǎng)任務，容易產(chǎn)生安全問題，且加注時間長，工作效率低，潤滑油脂的衛(wèi)生得不到保證，潤滑操作人員的勞動強度大。而且人工潤滑容易造成潤滑點遺漏，加上黃油嘴外露，加注潤滑油時易將沙塵顆粒帶入，就會加速部件的磨損。另外手工潤滑的方式難以確保摩擦部件（如轉(zhuǎn)向節(jié)等部位）得到持續(xù)有效潤滑，因潤滑不到位而長時間處于干摩擦狀態(tài)，甚至因為黃油嘴損壞或堵死而無法注脂，導致部件磨損快，維修及保養(yǎng)成本增加，從而嚴重影響了設備的正常運行和使用壽命。

1.5潤滑油的浪費問題

在平常的潤滑管理中會出現(xiàn)這樣的情況，由于潤滑油量不夠，導致潤滑失去原有效果，繼而加大機械的磨損程度，如若使用大量的潤滑油，往往會導致潤滑油在潤滑過程中填滿軸承腔，增加軸承運轉(zhuǎn)阻力，導致摩擦發(fā)熱。如果在壓縮機的注油器中使用過多的潤滑油，極有可能在運轉(zhuǎn)中氣缸油擊，溫度升高形成積碳，如果積碳燃燒，就會發(fā)生嚴重爆炸事故，因此，潤滑油的添加量一定要適當，避免浪費。